Прозрачный аксессуар для жесткой крыши Bubble Miata

Если вам не нравится теснота обычной жесткой крыши (или вертикальной мягкой крыши), эта версия Miata для вас. Конечно, если вам удастся его заполучить.

Эта статья, первоначально опубликованная 18 марта 2019 г., дополнена новой информацией от создателя Джонатана Марка.

Если у вас есть Mazda MX-5 Miata в Северной или Северной Америке и вы хотите, чтобы ваш автомобиль выделялся чем-то особенным, этот аксессуар может подойти вам. Это прозрачная «пузырьковая» жесткая крыша, имеющая ту же форму, что и верхняя часть OEM, за исключением того, что она полностью прозрачна.

Деталь, разработанная энтузиастом Джонатаном Марком, изготовлена ​​из прочного акрила и использует те же точки крепления, что и обычная жесткая крыша, но весит всего 20 фунтов — менее половины веса заводской детали. Чтобы снизить нагрев и сохранить прохладу в салоне, имеется пленка с ультрафиолетовым фильтром. На самом деле это лучшее из обоих миров: видимость без крыши, но комфорт и изоляция благодаря установленному верху.

Однако у пузырьковой части есть некоторые недостатки. На веб-сайте Top, который выглядит так, как будто он был создан в 2005 году, говорится, что эта деталь не рассчитана на скорость более 80 миль в час и легко царапается. Все равно это круче стокового топа. Особенно приятно иметь это в холодные месяцы (или если вы просто не хотите иметь дело с ветром).

В октябре 2019 года Марк опубликовал заявление, в котором говорилось, что он завершил создание прототипа изделия и свяжется с потенциальными покупателями, как только будет реализован последний раунд предварительных исправлений. Первая партия клиентских топов будет изготавливаться вручную и стоить «около» 1500 долларов, тогда как более дешевая модель массового производства может появиться позже «всего лишь» за 850 долларов.

Если вы хотите его, вам придется заплатить немного больше, чем стоит покупка подержанного OEM-топа. Но мы считаем, что оно того стоит.

Брайан Сильвестро — ведущий заместитель редактора Hearst Autos по рейтинговому контенту. Он проработал более семи лет в качестве штатного автора журнала Road & Track Magazine и до сих пор регулярно публикует обзоры автомобилей, дает отраслевые интервью и многое другое. У него также есть склонность к проржавевшим проектам с большим пробегом и любительским гонкам на выносливость.

Дешевые классические автомобили для коллекционеров с ограниченным бюджетом

Лучшие классические автомобили для повседневной езды

Toyota будет продавать новые детали для старых Supra

Реплика Ferrari 330 LMB — не рестомод

Fairlady Z432R — самый ценный Z

Купите эту бывшую F1, бывшую Леди Гагу Alfa Romeo Spider

Фильм 1937 года прекрасно объясняет, как работает разница

Как Revs Institute защищает историю автомобилестроения

Чак Йегер был героем, разгоняющим демонов повсюду

Десять автомобилей Rad, которые можно импортировать в 2021 году

Мой проект винтажного BMW уже превратился в кошмар

Countach Ферруччо Ламборгини незаменим